特斯拉周四晓谕，将其无安全员自动驾驶出租车就业扩展至得克萨斯州奥斯汀皆会区全境。这是该公司在全自动驾驶营业化谈路上迈出的进攻一步。

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　　特斯拉官方Robotaxi账号在酬酢媒体X上发文称：“无监督Robotaxi现已袒护总计这个词奥斯汀皆会区。”这意味着用户不错在包括Pflugerville、Manor等郊区、连接Gigafactory Texas的I-35高速公路以及奥斯汀-伯格斯特罗姆国外机场在内的总计这个词大奥斯汀区域呼唤无东谈主驾驶出租车。

　　这项就业自客岁夏天起已在奥斯汀试运转近一年。特斯拉在声明中默示，为确保运转安全，公司在彭胀经由中聘任了审慎战术，在地舆围栏规矩、车队限度等方面资格了多个阶段的渐进式鼓动。这次袒护透顶会区的彭胀是第五次，亦然幅度最大的一次。

　　有关词，对于这次彭胀的市集预料，外界见解存在光显不对。

　　一方面，这是特斯拉自动驾驶时候自信的体现。守旧者以为，将无安全员就业扩大到高速公路和机场等复杂场景，标明特斯拉的全自动驾驶系统已具备更高的可靠性。公司首席实行官埃隆·马斯克上月默示，继得克萨斯州当先落地之后，他预测无安全员全自动驾驶车辆将于本年晚些时候在好意思国更大鸿沟提升。

　　但另一方面，对于执走运营限度的争议也随之而来。媒体报谈通晓，开云中国体育2026世界杯官方app特斯拉在奥斯汀的无监督就业车队限度仍然荒谬有限。据奥斯汀市政官员裸露的辛苦，特斯拉在当地参加运营的车辆约50台。而专注于跟踪该项指标数据通晓，活跃车辆致使更少，仅有约20台，且该数字近期还有所下落。

　　这一限度与竞争敌手变成泄漏对比。据报谈，Alphabet旗下的Waymo在清除区域部署了跳动250台车辆，其在世界运营着约3000台自动驾驶出租车，每周完成跳动50万次付费行程。此外，总部位于奥斯汀的Avride和亚马逊旗下的Zoox也已在当地部署了数百台车辆。

　　分析东谈主士指出，特斯拉信得过的车队彭胀可能要比及其FSD V15软件重写完成后才会启动，预测时辰点在2026年底或2027年头。在此之前，每次就业鸿沟的扩大更像是“在舆图上画一个更大的框”，而信得过决定营业限度的活跃车队数目也曾要道短板。

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